很多地铁禁食支持者也会提到的是，台湾地区的《大众捷运法》规定，乘客若在捷运“禁止饮食区”饮食，处新台币1500元以上7500元以下的罚款，没有模糊空间，捷运乘客都知道站内吃东西会被罚钱。台北捷运和高雄捷运会不定时有稽查员和捷运警察巡逻，当发现旅客进入车站管制区内大肆吃喝，就会被开罚单。
新加坡地铁禁止进食饮水，最高可罚500新币
另一个著名的华人社会新加坡，也拥有同样的“惯例”。新加坡地铁有限公司是新加坡的一家铁道运营公司，其地铁上严禁大肆吃喝，就连开水、矿泉水、瓶装饮料、含在嘴里的糖、花生也不例外，甚至连老人、幼童及孕妇在地铁上也不能喝开水，就连母亲哺乳也会被请下车!新加坡媒体就此“禁食令”对公众进行了采访，多数新加坡公民认为太严厉。许多受访乘客也对禁止吃喝的情况感到混淆，许多以为喂幼儿喝白开水，或是老人在地铁内喝水是没有违例的。对此疑问，地铁公司发言人表示，基本上，“禁食令”在任何情况下都有效，即便是给孩子哺乳，妇女也会被请下车。通常，地铁站职员会把那些有“急需”吃喝的搭客带到一旁去，让他们解决吃喝问题，再续程搭地铁。根据快捷交通系统法令，初犯者可面对罚款30元，一旦被控上法庭，重犯者可被罚最高500元(约合人民币2500元)。
严禁地铁大肆吃喝并收取高额罚款合理性存疑
然而类似地铁内禁止大肆吃喝这种高额罚款制度实在有值得推敲之处。一般而言，收取罚款的目的，或其合理性来源，一般是因为被罚款人的违规行为造成了他人的成本的上升(例如把别人衣服弄脏了需要洗)，违规者需要作出相应的弥补。在某些情况下，受影响群体的成本上升比较分散，这部分补偿由公共部门代收(例如环境污染罚款)。然而在地铁中大肆吃喝的行为，后果并不严重也不具有社会危害性，造成他人的成本上升并不大。在这种情况下，由公共部门收取远高于可能造成损失额的罚款，其合理性很值得商榷。
地铁大肆吃喝如何处罚
真正意义上的女性专用车厢在日本出现在1947年。采取这一措施的原因竟然是“保护人命”。当时日本正处于战后经济最困难的时期，交通设施简陋但大量妇女不得不走出家门工作，结果造成高峰时间段地铁的乘车率达到了设计的300%。在连续发生几次因此造成的受伤事件后，日本的铁路公司设置“妇女儿童专用车厢”。这时的“妇女儿童专用车厢”是有法律保证的，男性成年人入内，会受到罚款和拘留等严厉惩罚。图为早高峰时段女性专用车厢与普通车厢的拥挤程度相差很多。
个别国家地铁大肆吃喝仅限道德层面
将目光离开华人圈，则更可以发现，很多国家根本没有对地铁中进食的强制性禁令。
日本电车内对行为的道德制约更多，但是没有强制条款
在东京的电车车厢内，大肆吃东西和喝饮料是被允许的，不过东京人以有礼貌著名，就算可以在车厢饮食，也不会真的有人大口吃喝香味四溢的食品来干扰他人的“乘车空气质量”。2009年，日本民营铁道协会做了一个调查，采集让电车乘客认为不爽的行为，最终，“车内吃东西”这一项只排在第14位，有11.8%的受访者选择，前三的选项分别是“旁若无人，大声说话”(31.3%)、“从耳塞中露出的音乐声”(30.9%)、“坐姿不雅”(30.2%)。
地铁大肆吃喝如何处罚
值得注意的是，日本人对电车内行为有着更多的看法，例如我们司空见惯的车内打电话的行为，会被日本人认为影响车厢环境。在东京，虽然没有明文规定，大家的习惯却是在车厢内不讲电话只发简讯、邮件以免干扰他人。另外近年来东京的地铁正逐步推行“新礼貌运动”，除了打电话外，高声交谈、车内化妆与大声听音乐等等也都被视为会影响他人搭车权益的举动，建议乘客不要这样做。当然，这也同样不会附带强制甚至罚款条款。
欧美国家地铁大肆吃喝没有特别限制
英国伦敦地铁有139年的历史，然而，除了禁止地铁吸烟并会处以罚款以外，并没有更多的限制。在常规时间内，多数乘客仍然是自觉文明的。英国人爱酒闻名，每到深夜，常常有人借酒闹事，因此妇女在夜里都不敢搭乘地铁。2008年，新任伦敦市长下令伦敦大众交通系统内禁止喝酒。在禁令实施的前一天刚好是礼拜六，伦敦地铁站塞满纪念能够在地铁喝酒的最后一天的人群。大家人手一瓶，有人开香槟庆祝，享受最后一个允许饮酒的夜晚。
不仅是英国，以严谨著称的德国人，也不禁止地铁内的大肆，当然多数德国人也不会在地铁里随意用餐。而相比之下，美国人在地铁中则更随意，纽约地铁中爆米花、麦当劳等等随处可见，不过其中用餐的多数还是赶时间的上班族。
